ダンロップのドライバーが一番

【送料・代引き手数料無料】12月発売！先行予約販売。 ※お取りよせになるスペックも御座いますのでご了承下さい。（2?3日で入荷致します。）

【オープン記念セール】【送料無料】【SLEルール適合モデル】 The XXIO（ゼクシオ） ドライバー カーボンシャフトMP500/MP500M   MP500 MP500M ■店長おすすめコメント DUNLOP（ダンロップ）の人気シリーズ「The XXIO（ゼクシオ）」の1番ドライバーは、カーボンシャフトは初心者にも使いやすく、ボールインパクトのパワーがクラブヘッドにチャージされ、飛距離に反映されます。 シャフトスペック シャフト 硬度 調子 重さ トルク 目安適応ヘッドスピード MP500 S 中 51g 4.7 40m/s ? 48m/s SR 中 49g 4.8 37m/s ? 45m/s R 中 46g 4.9 33m/s ? 42m/s R2 中 45g 5 32m/s ? 38m/s MP500M S 中 61g 4.5 40m/s ? 48m/s R 中 55g 4.7 33m/s ? 42m/s ヘッドスペック ヘッド素材 フェース： チタン（Super-TIX® 51AF for XXIO） ボディ： 6AL-4Vチタン＋SUSウエイト クラウン： 高強度15-3-3-3チタン ヘッド製法 フェース： 鍛造 ボディ： 真空精密鋳造 クラウン： 鍛造 仕上げ 高輝度メタリックブルー塗装 ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ cバッヂ： ネイビー バリエーション シャフト 硬度 #1 8.5 9.5 10.5 11.5 MP500 The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト S   ● ●   SR   ● ●   R     ● ● R2         MP500M The ゼクシオ MP500M (ミドルウェイト) カーボンシャフト S   ● ●   R     ● ●

しっかり振り抜きたいゴルファーに重めで安定感のあるGiE BLACK（ジー・ブラック）新登場！

■商品名 XXIO新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル） ルール適合モデル MP600 カーボンメーカーダンロップ■定価またはオープン価格\84000

DUNLOP SRIXON Z-TX DRIVER カスタム 特注 FUJIKURA MOTORE SPEEDER VC 7.0 ティーショットで差をつける安定した大きな飛び！ 飛距離にこだわったクラブ スリクソン Z-TX ドライバー特注カスタム モトーレ スピーダー VC 7.0 シャフト仕様 Z-TX ドライバー 特徴 スペックヘッド素材フェース：チタン（Super-TIXR51AF） ボディ：8AL-2Vチタンヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げフェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ショット＋塗装仕上げ 　 #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長（インチ） 45.25 バランス D3 クラブ重さ （g） 320 シャフトスペック ▼シャフト：フジクラ MOTORE SPEEDER VC7.0 シャフト TIP8.5 硬度調子重さトルク目安適応ヘッドスピードS先中74g3.442m/s ? 48m/s グリップツアーベルベットフルラバーグリップ （スリクソンロゴ入り）グリップ ▼グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） ●クラブ：MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付

各種シャフトをご用意しております。こちらより御覧下さい。ヘッドスピードがやや速め?速めのゴルファー向けSV-3020J T-65シャフトヘッドスピードが普通?やや速めのゴルファー向けSV-3020J T-55シャフトスイングの際のブレを軽減、飛距離アップを目指すゴルファー向けフジクラ モトーレ スピーダー VC6.0シャフト 【ご注意】2009年9月12日発売予定商品です。発売日以前の御注文はご予約となります。入荷次第順次発送させて頂きます。 目安適応ヘッドスピード フジクラ モトーレ スピーダー VC6.0 S 42m/s ? 50m/s ヘッド詳細 ヘッド素材 フェース：チタン（Super-TIX51AF） ボディ：8AL-2Vチタン ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ フェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ショット＋塗装仕上げ #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長（インチ） 45.25 バランス D2 クラブ重さ （g） 313

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スリクソンZR700[SV-3012J]日本モデルプロ・上級者の要求に応えた飛びと正確性にやさしさをプラスしたトーナメントモデル！▼同ランク同スペックの中古クラブが複数有るため個別の画像は掲載しておりません。キズの程度は下のランク表をご参照下さい▼※当店の中古クラブはA-Bランクに関してはラウンド未使用の非常に綺麗なクラブです。またA/B/Cランク全て一般の中古品より1?2ランク上の程度と思って頂いてよいと思います。

ゴルフ/メンズ/ドライバープロ・上級者を満足させる飛距離と方向性。中弾道で狙うZR-30デビュー。■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■中弾道で飛ばすやや小ぶりなヘッドのZR-30。トゥ・ヒールのフェース寄りにウェイトを配置することで重心がやや浅く中弾道で飛ばします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。納期　2?4 営業日中に出荷　【週末(金?日曜日)のご注文は、ご注意下さい。】※配送について　各サイトTOPページから「ご利用案内」をご確認ください。■アウトレット商品・処分価格商品・数量限定商品のご注意！*※商品についてこちらの商品は旧／廃盤モデル・数量限定・処分価格設定の商品ですので、お客様都合による返品・交換は一切致しかねますので、あらかじめご了承の上、お買い求めいただきますようお願い申し上げます。※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます

シャフトは3種類 SV-3020J T-65 SV-3020J T-55 モトーレ スピーダー VC6.0